Nowy odcinek S11: przetarg na trasę Ujście – Oborniki już ogłoszony

Pod koniec 2025 roku pojawiły się obiecujące wiadomości dotyczące rozbudowy trasy S11 na południe od Szczecinka. Istotny odcinek tej ekspresowej trasy ma się wydłużyć o ponad 43 kilometry, łącząc Ujście z Obornikami. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) tuż przed Świętami zainicjowała proces przetargowy, publikując w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia dotyczące projektowania i budowy dwóch kluczowych odcinków: Ujście – Budzyń oraz Budzyń – Parkowo. Wkrótce ma oficjalnie rozpocząć się przetarg na te prace.

Jeśli harmonogram zostanie dotrzymany, umowa z wykonawcą powinna być podpisana jesienią 2026 roku. Po 13 miesiącach przygotowany zostanie projekt wraz z wnioskiem o ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej). Uzyskanie tego zezwolenia przewidziane jest na rok kolejny, a sama budowa potrwa blisko dwa lata. Ostatecznie, patrząc realistycznie, ukończenie tego odcinka możliwe jest najwcześniej w 2030 roku.

Nowe połączenia i wyzwania środowiskowe

Całkowita długość planowanego odcinka między Ujściem a Obornikami wynosi 43 kilometry. Trasa ta, w połączeniu z powstającą obwodnicą Obornik, stanowić będzie istotny element infrastruktury komunikacyjnej. Na północy trasa połączy się z obejściem Ujścia w kierunku Piły. Decyzja środowiskowa dla tego fragmentu S11 ma być wydana w 2026 roku.

Jednak nie wszystkie odcinki S11 postępują zgodnie z planem. Dłużej przyjdzie czekać na budowę odcinka Piła – Jastrowie, który został wyłączony z decyzji dotyczącej całej trasy S11 między Szczecinkiem a Piłą. Opóźnienia te są wynikiem odwołań, w tym ze strony organizacji ekologicznych. W związku z tym konieczne jest ponowne rozpoczęcie procedury uzgodnień, prawdopodobnie w zmienionym wariancie przebiegu trasy.

Przetargi i prognozy na przyszłość

Mimo trudności, przetarg na budowę drogi ze Szczecinka do Jastrowia został już ogłoszony. W tym przypadku nie pojawiły się żadne zastrzeżenia, co pozwala przewidywać zakończenie prac najwcześniej w 2030 roku. Te inwestycje infrastrukturalne są kluczowe dla rozwoju regionu i usprawnienia transportu. Jednakże wyzwań, zwłaszcza związanych z ochroną środowiska, nie brakuje, co może wpłynąć na dalsze przesunięcia w harmonogramie realizacji projektów.

Źródło: Urząd Miasta Szczecinek